说起马斯克和特朗普这对“老搭档”，最近的风波真是让人看得一头雾水。曾经你侬我侬、互相捧场的两位大佬，突然就闹掰了，还传出什么要砍补贴、断合同的大新闻。网上一片炸锅，不少投资者都在问：这下特斯拉是不是要遭殃了？毕竟美国政府的订单和政策优惠，可不是谁都能随便放弃的。
就在大家议论纷纷的时候，特朗普自己站出来澄清，说他可没想过要摧毁马斯克旗下公司，更不会搞什么打压。他在社交平台上写得明明白白：“他们做得越好，美国就越强，这对我们所有人都有好处。”话说到这个份上，看起来倒像是给外界吃了一颗定心丸。有网友直接评论：“不管怎么吵架，该赚钱还得一起赚。”也有人半信半疑地嘀咕，“嘴上说归说，到底会不会动手，还不好讲。”
其实，两人的关系变味，也不是一天两天的事。早些年，马斯克可是为特朗普竞选花了不少钱，还被请进白宫当顾问，帮着政府精简开支。这种铁哥们关系，说散就散还真有点让人摸不着头脑。据圈内消息，自从国会推进“大而美”法案后，两个人开始分歧不断——这个法案不仅削弱了之前部门干出的成绩，对新能源产业也是个大麻烦。难怪网友调侃，“利益面前没有永远的朋友”。
再看现实层面上的影响，那可一点儿都不虚。从2008年到现在，仅SpaceX一家，就靠跟联邦政府合作拿到了220多亿美元合同收入，这还没算那些保密项目的钱呢。如果真的被“卡脖子”，损失绝对不是小数目。有知情人士透露，其实最近五角大楼也刚批给xAI等人工智能公司高达2亿美元的新合同。但与此同时，又有白宫官员表示，不太愿意继续跟xAI深度合作。这种前脚刚发糖后脚又变脸的小动作，让外界摸不清到底啥意思。
对于特斯拉来说，新出台的大而美法案才是真正悬在头顶的一把刀。今年9月30日之后，新车购置税收抵免7500美元直接取消，就连二手电动车4000美元抵免也一并作废。这么一来，美国消费者买辆特斯拉成本立马上升，你觉得销量还能撑住吗？更别提碳积分政策调整，一下子把企业罚款标准降下来，让原本靠卖碳积分挣快钱的特斯拉压力山大。据财报显示，今年光这一项业务就占到了公司毛利润16%，以后指望它填补业绩缺口怕是越来越难。
果然，本周三公布的数据让人大跌眼镜：第二季度营收同比下滑12%，净利润掉了16%。汽车业务作为主力军，也缩水16%。这些数字摆在那里，再乐观的人恐怕也笑不出来。不出所料，当天股价应声暴跌8%以上，今年以来已经跌去了近20%。有网友忍不住吐槽：“科技七巨头里最拖后腿就是它。”还有投资者苦中作乐地感叹，“炒股如赌博，全凭心态硬。”
面对如此局势，马斯克本人倒是一如既往地直言快语。他在电话会议上坦承，下半年因为关税和补贴问题，公司可能迎来几个艰难季度。一边喊着创新转型，一边却不得不给市场打预防针，这滋味估计只有他自己最清楚。
回过头来看，无论政坛风云如何变化，大资本与权力之间那点爱恨纠葛，从来都是你中有我，我中有你。表面上一句支持或反对，不过都是棋盘上的走子罢了。那么问题来了，如果政策利空持续发酵，你觉得特斯拉能否扛过去？或者说，在这样一个瞬息万变的大环境里，我们普通投资者该如何自处？是不是该重新审视那些曾经被神化过度的新经济偶像呢？
#热点观察家第6期#
