歼-20的菱形机头和S形进气道将雷达反射截面（RCS）压到0.001–0.05平方米，机身接缝处使用吸波螺丝，连舱门锯齿都经过隐身优化，堪称“全向隐形刺客”。
反观苏-57，直通式进气道暴露发动机叶片，铆接机身缝隙明显，RCS高达0.1–0.3平方米——相当于歼-20的100倍！
以色列媒体直言：苏-57的隐身设计像“苏-27升级版”，而歼-20是“为隐身而生的五代机”。
苏-57的“产品30”矢量发动机能完成“落叶飘”“眼镜蛇机动”，9秒短距起飞惊艳珠海航展。
但歼-20的2.5马赫极速（3060公里/小时）和2000公里作战半径，让它化身“超音速猎手”：无需花式机动，高速冲刺即可甩开敌机。
俄飞行员引以为傲的格斗术，在现代超视距战场上难有用武之地。
歼-20内置弹舱可挂6枚PL-15导弹，射程200公里，配合氮化镓雷达实现“先敌发现、先敌摧毁”。
苏-57虽宣称搭载射程300公里的R-37M导弹，但主弹舱仅容4枚，且外挂武器会破坏隐身性。
美军评价歼-20：“隐身突防+远程狙杀”的组合，让它在西太平洋战场极具威胁。
歼-20的分布式光电孔径系统（EODAS）实现360°战场透视，数据链直连预警机，指挥无人机群协同作战。
苏-57的N036雷达虽号称探测400公里目标，但砷化镓元件落后一代，电子战能力被指“勉强及格”。
更致命的是，俄军缺乏先进预警机支撑，苏-57常陷于“信息孤岛”。
苏-57在叙利亚、乌克兰击落14架敌机的战绩，被俄媒奉为“唯一经过实战检验的五代机”。
但细究发现：这些战果多为偷袭老旧战机，且俄军仅列装12架苏-57，难以形成体系战力。
歼-20虽未公开实战，但超过300架的规模已覆盖中国周边空域，南海、台海常态化巡航印证其战备成熟度。
苏-57延续苏霍伊“机动至上”的传统，试图用矢量发动机弥补隐身短板。
歼-20则彻底重构空战逻辑：隐身是核心，超音速巡航是手段，信息融合是大脑。
俄专家私下承认：“苏-57像加强版四代机，歼-20才是真正的五代机”。 当苏-57还在表演空中芭蕾时，歼-20已用体系作战重新定义规则。
