中国六代机歼-36密集试飞，无尾翼设计颠覆空战规则！
2024年12月26日，一架黑色三角翼战机从成都某机场腾空而起，机身线条如利刃划破天际,中国第六代战斗机歼-36的首次试飞，瞬间引爆全球军事圈。短短三个月内，这架代号“36011”的神秘战机已完成至少4次独立试飞，最近一次在2025年3月25日，全程无歼-20伴飞，飞行高度更低、速度更快，甚至展示了三发加力全开的震撼画面。 美国《战区》网站惊呼：“中国正以‘斯普特尼克时刻’的速度，将六代机从PPT变为现实！”
一、设计革命：无尾翼+三发引擎，西方图纸惨遭降维打击
歼-36最颠覆认知的，是彻底抛弃了传统战机的垂尾和平尾！ 它采用菱形飞翼乘波体构型，机翼后缘分布着17个可动舵面，结合矢量喷口实现“无尾飞行”，雷达反射截面积（RCS）骤降至0.0001–0.001平方米,仅为歼-20的1/10，甚至比一只海鸥还小。 美军F-22的RCS约0.01平方米，这意味着歼-36在雷达屏幕上如同一粒尘埃，宙斯盾系统对其探测距离被压缩到20公里内，留给防空部队的反应时间不足30秒。
动力系统更是“暴力美学”的巅峰：三台涡扇-15变循环发动机呈品字形布局，总推力突破55.5吨，推重比超1.0！ 中间那台竟是斜爆震冲压发动机，低速时由涡扇驱动巡航（1.8–2马赫），高速切换至冲压模式，瞬间飙至5–7马赫。这种设计直接戳破西方“六代机必用自适应变循环发动机”的幻想,当美国还在为NGAD选型争吵时，中国已让三发系统飞出4.5马赫实测数据。
二、性能碾压：关岛快递+无人机蜂群，F-22沦为活靶子
歼-36的弹舱尺寸让美军倒吸冷气：主弹舱长达7.3米（超过B-21轰炸机），侧弹舱5米，总载弹量10吨。 它能塞进6枚射程500公里的霹雳-17超远程空空导弹，专杀预警机和加油机；或挂载2枚末端速度10马赫的鹰击-21反舰导弹，射程覆盖1500公里。 配合3000公里作战半径（加油后直达夏威夷），关岛安德森基地首次被纳入中国战机的常规打击圈。
更让西方绝望的是歼-36的“上帝视角”：机头全球最大孔径氮化镓雷达探测距离600公里，配合量子雷达与太赫兹传感器，可穿透F-35的隐身涂层。 座舱内，飞行员通过全息头盔获取三维战场态势，AI系统0.3秒生成战术方案，指挥200架攻击-11无人机组成蜂群,2025年模拟测试中，无人机诱骗敌方火力，歼-36远程狙杀12个高价值目标，交换比高达1:8。美军退役飞行员约翰·沃特斯哀叹：“这根本不是战斗机，而是空中巡洋舰！ ”
三、战略破局：西太力量天平一夜倾斜
歼-36的密集试飞正迫使美国改写军事剧本。 2024年，美国耗资32亿美元单价的NGAD项目因成本失控暂停，五角大楼被迫用六代机技术升级F-35救急。 而中国凭借3D打印钛合金框架（减重30%）和智能制造，将歼-36成本压至8000万美元，仅为F-35的一半！ 美军印太司令帕帕罗公开承认：歼-36的3马赫巡航+60千米升限，可无视标准-6（射高33千米）和S-400（射高30千米）拦截，对航母实施“高空投弹+大气层机动突防”。
亚太格局随之剧变。 日本紧急修订《中期防卫计划》，加速采购F-EX战机；台媒哀叹“台海空优平衡彻底瓦解”；美军则将60%的F-22后撤至关岛，被网友嘲讽“第一岛链已成纸枷锁”。 俄媒虽嘴硬称歼-36是“五代半”，却悄悄将苏-57出口报价下调20%，担心印度转向中国！
四、争议漩涡：三发设计是天才还是冒险？
尽管性能炸裂，歼-36仍陷于技术争议。 反对者质疑：三发设计导致结构增重，航程可能缩水至2700公里（低于歼-20的5500公里）；取消侧弹舱削弱近距格斗能力，若被敌机贴身缠斗，或陷入“导弹射界死角”危机。 更有专家指出，其9G过载机动对飞行员抗荷能力提出极限挑战，而高超音速飞行的机体寿命仍是未知数。
然而2025年3月的试飞视频给出回应：歼-36在3马赫时速做零半径回旋，翼尖拉出等离子体尾迹，证明飞控系统已克服无尾翼布局的操控缺陷。 中国航空工程师更放出豪言：“我们牺牲格斗弹舱？ 看看PL-17的400公里射程,敌机根本没机会靠近！ ”
五、量产倒计时：南北双线碾压西方进度
成飞的歼-36并非孤军奋战。 沈飞与西飞同步推进另一款六代机验证，形成“南北双线竞争”。 参考歼-20从首飞到服役仅用6年，歼-36或于2027年建军百年时小批量交付。 对比之下，美国NGAD首飞拖延至2029年，英日意“全球作战空中计划”（GCAP）仍停留在炫酷模型阶段，网友调侃：“等西方六代机量产，歼-36都快退役了！ ”
此刻，编号“36011”的黑色战机正掠过西北靶场上空。 它的机翼切割云层，身后是关岛焦虑的雷达波、华盛顿争吵的听证会、和一段被彻底改写的航空史。
