听说肇庆大旺的智慧停车系统又有新动作了，这回直接把夜间路边停车改成免费，搞得朋友圈一阵小小的欢呼。你说这事咋看？表面上看，大家高兴啊，停个车终于不用鬼鬼祟祟在夜里还怕着计价牌子不认得清，掏钱包的时候各种肉疼。可转头一想，这里面到底有啥门道？又能带来什么改变？
先说点实际的，停车298个新路边泊位，一听，数字虽然不算大，可在车辆日渐多起来的城市街头，能空出几百个位子，对很多迟归的车主来说，晚上回家不再得绕圈圈，心情就是好。而且从收费方式上看，之前晚上十点到第二天早八点，都还要收费，分啥一类二类路段，一晚上下来少则五块多则七块，长此以往，对常年开车住附近的人来说也是不小的数目。有时候明明车子一晚上都不会动，却要承担这笔额外的钱，多少有种“割韭菜”的感觉。所以一夜之间变成免费，不吐槽反而要鼓励嘛——这种政策调整还挺接地气的。
问题来了，为啥要改成夜间免费？各种说法都有。有人说是为了便民，有人说是希望更合理分配公共资源，还有人操心这是不是用免费来暂时骗大家开心，将来再巧立名目涨价。其实想太远了就落入了阴谋论，回头看，政府也知道，晚上路边泊位的利用率原本就不高，你不信大半夜可以偷偷起来瞅瞅，十车九空。既然没人抢，也没人为车位吵架，何不干脆借此机会顺水推舟，一方面显示出管理者能体察民意，另一方面也能在调节白天高峰停车压力的同时，给老百姓一点实惠。
不过，有没有弊端？肯定有。这年头，啥好事都不可能无副作用。夜间免费了，聪明人可多，附近商户、长时间占位的车主，甚至有些“车霸”心里盘算着：有了免费，自然要早早来抢。于是，未来很有可能出现这么一幕——白天泊位紧张，晚上直接被“霸占”，无形间公共资源又被小部分人操纵了。以前七块钱挡一挡，加点流动，车子走得快些。现在没了门槛，说不定晚上就全成了“小区的自留地”，留给真正有急事的人反而没得停。
再说说肇庆高新区整的“智慧停车”。现在谁都在说智慧，哪个城市不搞大数据、智能系统？可大多数老百姓关心的不是你这系统如何神奇，用没用上什么AI，而是能不能让停车省点心、少点钱。去年闹得沸沸扬扬的那个“天价停车费”想必不少人记得，说到底，就是底层设计没考虑到所有普通人的诉求，于是矛盾激化，群情激愤。这次肇庆高新区调整，还有免费夜间停车——从管理者的角度来说，是慎之又慎，咬咬牙舍得放弃一小部分财政收入换口碑、换民心。
设想一下，如果所有城市夜间泊位都免费，会变成啥样？表面一派和谐，实则问题也不少。比方说，错峰停车优势也没了，本来晚上没人停车，现在反而全挤过来。有些地段晚上安全管理也容易松懈，你车一停一晚上，真出点啥事，责任怎么算？而且长期免费反而让停车位成了免费的“稀缺品”，不仅养懒人，还带来新的不公平。
那咋办，难道不该免费？也不是。最好的办法，其实是充分调研本地特点，看看车位真实需求，摸摸车主心思，城市管理者多用点心，把免费、限时、收费三种方式合理结合。像肇庆这样，不放开全部，只挑时间和路段，既兼顾了老百姓的利益，也保住了城市运行的效率。给个定心丸，别人家咋改，自己家就咋抄，光学皮毛，后果真不好说。
不过说到底，人们都说什么共享经济、智慧城市，本质其实就是让资源流动起来，不静止、不僵死。你把泊位天天锁住，还建那么多“智慧”，结果大家用不上，这智慧是给谁的？有些地方路边泊位动不动就几块钱一小时，晚上人烟稀少也舍不得给大家个方便，这种“想当然”的管理，就是拍脑袋。肇庆高新这回动真格，敢于适度放手，起码是体现了管理者的进步——以前大家嗓门一高，政策就“打太极”，现在则是试着跟老百姓站一条线。
再换个角度，停车政策的调整，到底是城市进步的推动力，还是单纯的讨好市民？我觉得，这事不上纲上线，没必要神化。停车不收费，对一部分人来说，是短暂的好消息，其实对整个城市的影响还要靠其他环节配合：比如公共交通是不是足够便利，步行环境是不是安全，地下停车场够不够用。不像有些大城市，明明地铁四通八达，大把商场、小区有地下库，路边泊位还玩得比黄金地段还紧缺，最终反而沦为“停车产业链”的生财之道。肇庆还没到那个地步，路边泊位对大伙来说依然重要，夜间让渡出来，也算是合情合理。
我也想问一句，城市到底要不要培养更多开车出行的人？非但如此，是不是还该反问一下——城市那么大，非得大家都开车吗？有人抱怨路边车多，其实别忘了，一辆车从生产、销售、用到最后的报废，背后是巨大的资源消耗。大城市盲目鼓励开车，最后受罪的还是自己。肇庆如今的小步快跑，很适合现在公共交通还没那么牛的阶段，慢慢调整顺应居民需求。政策不是一成不变的，既能试点，也能回头，再根据成效一步步完善。
最后，很多人说，免费停车就是最大的福利，这话只说对一半。最大的福利，是让每个人都能合理、方便地用到城市资源。如果只是白送，一夜之间人人都有，反而会掉进“便宜无好货”的陷阱。智慧停车是好事，免费夜间泊位也值得点赞。可更关键的，是让整个机制透明、公平、易用，让车主心里有数，政府心中有底，市民少数得利，社会整体共赢。
看透了这一层，你就明白，肇庆大旺只是迈出了一小步。但这小步，却是城市管理思路进步的一大步。这回夜间停车免费，既是顺应民意，更是一次理性实验。至于接下来能不能形成经验、其他地方抄没抄得好，还得时间说话。市民得了实惠，反倒要更自觉，别再贪小便宜、占大便宜。毕竟，城市是我们每个人自己的，每一份公共好处，都不是天上掉下来的。
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